材料:38CrMoAlA | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.4mm-0.8mm | 雙金屬螺桿:合金層硬度HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2mm~2.5mm |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(15~40) | 產(chǎn)地:浙江舟山 |
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磨損原因:
1、每種塑料,都有一個理想塑化的加工溫度范圍,應(yīng)該控制料筒加工溫度,使之接近這個溫度范圍。粒狀塑料從料斗進入料筒,首先會到達加料段,在加料段必然會出現(xiàn)于性磨擦,當(dāng)這些塑料受熱不足,熔融不均時,很易造成料筒內(nèi)壁及螺桿表面磨損增大。同樣,在壓縮段和均化段,如果塑料的熔融狀態(tài)紊亂不均,也會造成磨損增快。
2、轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)校得當(dāng)。由于部分塑料加有強化劑,如玻璃纖維、礦物質(zhì)或其.他填充料。這些物質(zhì)對金屬材質(zhì)的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑這些塑料時,如果用高的轉(zhuǎn)速成,則在提高對塑料的剪切力的同時,亦將令強化相應(yīng)地產(chǎn)生更多被撕碎的纖維,被撕碎的纖維含有鋒利末端,令磨損力大為增加。無機礦物質(zhì)在金屬表面高速滑行時,其刮削作用也不小。所以轉(zhuǎn)速不宜調(diào)得太高。
3、螺桿在機筒內(nèi)轉(zhuǎn)動,物料與二者的摩擦,使螺桿與機筒的工作表面逐漸.磨損:螺桿直徑逐漸縮小,機筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣,螺桿與機筒的配合.直徑間隙,隨著二者的逐漸磨損而一點點加大。可是,由于機筒前面機頭和分流板的阻力沒有改變,這就增加了被擠塑物料前進時的漏流量,即物料從直徑間隙處向進料方向流動量增加。結(jié)果使塑膠機械生產(chǎn)量下降。這種現(xiàn)象又使物料在機.筒內(nèi)停留時間增加,造成物料分解。如果是聚氯乙烯,分解產(chǎn)生的氯化氫氣體加強了對螺桿和機筒的腐蝕。.
4、物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料,能加快螺桿和機筒的磨損。
5、由于物料沒有塑化均勻,或是有金屬異物混入料中,使螺桿轉(zhuǎn)動扭矩力突然增加,這種扭矩超出螺桿的強度極限,使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。
維護注意事項:
1、螺桿未達到預(yù)調(diào)溫度時,切勿啟動機器。
2、防止金屬碎片及雜物落入料斗,若加工回收料,便需加上磁性料斗以防止鐵屑等進入料筒。
3、使用防涎時要確定料簡內(nèi)塑料完全熔融,以免螺桿后退時損壞傳動系統(tǒng)零件。
4、使用新塑料時,應(yīng)把螺桿的余料清洗干凈。
5、當(dāng)熔融塑料溫度正常但又不斷發(fā)現(xiàn)熔融塑料出現(xiàn)黑點或變色時,應(yīng)檢查膠螺。
6、在加工時,盡量使物料塑化均勻,不要讓金屬異物混入料中,減少螺桿.轉(zhuǎn)動扭矩力。
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